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2020水業戰略論壇:斷面水質和進水濃度雙重壓力下的“十四五”之機會與風險

時間: 2020-07-07 10:11

來源: 中國水網

作者: 郭慧 顧春雨

應對斷面考核的壓力以及PPP模式下,在末端發力是較常見的情況,在各類EPCO和PPP項目中,由於考核的壓力,都可以看到對截排的重視,以及通過溢流調蓄、CSO控制等手段來配合合流制系統完成治理任務。這並不是説就一定不重視前端的改造優化,比如深圳,既對小區管網進行改造,也在末端投入了大量的工程。對於存在合流分流甚至混流的大型城市,不能指望分流改造短期內全面完成,甚至是否全面改造也未達成共識,所以各處同時發力的情況在大城市也較多,我們可以用“兼流並蓄”來描述他們的路徑選擇。

但是這樣的路徑其實也並不是完全清晰的,提高污水收集能力,包括雨水的集中處理能力,是儘量提高進水濃度,還是儘量收集處理濃度並不低的雨水?在斷面考核壓力下,比如深圳,在觀瀾河國控斷面監測點位一公里之上設置10-25萬噸的雨污混流水處理站來保證斷面達標(相關閲讀請點擊:合流制溢流(CSO)污染的控制思路及治理措施—深圳探索),這個應對環保部門的考核的做法非常的有效。因為即便完成完全的分流制並且管理的很好(實際上這也非常困難),也會因為削減雨水徑流污染的海綿沒有空間,依然要在末端處理雨水,否則有可能一場雨帶來的路面和雨水管中積存的污染導致河道立刻返臭,那麼投入巨大的資源去改造分流再加上後期維護難度,是否值得?這也就是我們當前的非常大的爭議點,國際上也是一樣,這是我們認為合流制對於大型城市的適用性的出發點之一。左健老師介紹的日本排水系統管理的先進經驗,有很多地方是值得我們思考和借鑑的(相關閲讀請點擊:湖南大學教授左健:日本下水道體系建設—制度、技術和思考)。

在中段有些事情是一定要做的,而且兩種路線從某些角度而言可以共享,比如雨污(包括客水)的錯接混接改造,管道漏損、清淤等維護工作,這一部分建設任務是大家共享的。當然,趕客水中的管網非開挖修復以及提升流速,所需要的投資也是非常大的,時間也需要很長,效果也不能迅速體現,然而又是繞不過去的任務。可以肯定的是,在未來4、5年中,技術型企業將會發現很多項目機會,比如廈門安越、武漢中儀的管網修復技術和設備(相關閲讀請點擊:廈門安越廖寶勇:非開挖修復技術實踐與發展 ;中儀股份鄭洪標:排水管道隱患排查與修復綜合技術應用與思考)在未來管網的維護和治理中都會有很大的空間,尤其在未來結合智慧化的管理需求。

從商業模式角度,我們畫出一條紅線,在整個流程中,從前端到後端明顯的在紅線上方的更適合地方水司來操作,因為這些工作的任務邊界非常模糊,時序長,資金投入量也難以估計,而項目內容會根據各地的情況,甚至是各個區、各個小區的情況而完全不同。因此,在前端(尤其是小區內)正本清源的源頭改造,以及海綿城市的建設往往不能通過PPP或EPCO的“會戰式”的模式來完成。但是在主幹管部分到後面的提標改造、溢流調蓄以及沿河的雨水、污水分散處理等相對集中的、規模化的項目,更容易通過PPP的模式來開展,當然地方水司也可以介入。

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在面對前述兩種壓力下,繼續全面鋪開的建設任務,到底選擇哪一條路線?兩種路線之間會不會有衝突和浪費?改造或維護會不會不能堅持?政府將用什麼樣的方式來實施,怎麼找到資金?這個在南北方又有所不同。對於雨水的處理需求,對於低濃度污水的處理,在分散式的快速淨化裝置以及污水處理廠集中處理都會有新增的技術創新機會。但對於重資產公司的A方陣乃至三峽集團,都要逐步面對相對複雜的商業模式發現或重塑階段。

無論是正本清源還是兼流並蓄,這兩種大的邏輯的不同選擇,都在面臨一個新的幾不可能三角的艱難選擇,而在經費來源有限、融資渠道狹窄和管理機制不暢等等的不利背景下,兩部委不同的考核方向,又可能會使得地方在選擇時首尾難顧捉襟見肘。如果説依靠海綿淨化,分散雨水,更多的藉助自然的力量,必然是一個生態和低碳的選擇,但是在這種情況下,一方面週期長,另一方面資金成本高,並且很多地方沒有建設的基礎。此外,想要建立好一個純粹的(全面的)分流系統,管理是非常複雜的,不光是一次性建設投資的問題,長期的維護管理的成本、以及整個協調的工作量都非常大。對於當前斷面達標考核的緊迫性而言,無法滿足大部分城市的要求。這就是為什麼當前很多地方政府還會選擇在河道佈置一些雨污混流處理站,在一定程度上,能迅速的解決斷面考核達標的問題。但是如果我們不做海綿或前端的管網治理和維護,只考慮後端的處理是否可行?短期來看,達標可能比較快,但一定不是低碳的和高效的,大截排肯定是不可取的,污水處理廠也是低效率的,應對CSO,如果選擇提高截留倍數,在現有處理能力下提高污水處理廠的負荷率,不但會與當前提標升級的技術產生衝突可能也會與環保部門的監管制度產生衝突。所以,即便是兼流並蓄的路線,在技術和投資上都存在着不生態不低碳甚至實際上也可能造成很多投資的重複建設和資源浪費。

因此,在斷面達標和提質增效的兩種壓力下,在地方的不同實踐中,一方面我們的問題逐漸清晰,一方面路線卻依然充滿爭議,這個可以在不同城市、不同企業、不同專家那裏都聽到,正如彈幕中提到的種種問題,相信未來幾年在我們的論壇上還會繼續探討。

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編輯:趙凡

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